10月31日，吉利汽车在杭州湾研究总院举办了“智能吉利吉利龙湾技术荟暨全球动力科技品牌发布”活动。吉利汽车集团CEO淦家阅一口气输出了“九大龙湾行动”，其中“雷神动力”、7纳米制程SE智能座舱芯片、三大智能体系等重磅信息令在场记者惊叹不已。

“雷神智擎”混动界的YYDS

继长城、长安汽车陆续在年初和年中祭出大杀器之后，吉利以“中国龙湾智能”更令业界震撼。与前二者不同的是，吉利“雷神动力”对标的越级对象是丰田汽车。年是中国汽车的混动之年，而丰田是全球混动技术的鼻祖。吉利汽车集团高级副总裁王瑞平发布了吉利动力4.0产品，作为雷神动力最犀利的杀手锏“雷神智擎”在技术原理，性能转化，节能等关键指标都领先全球，俨然是混动汽车界的YYDS。

吉利汽车集团高级副总裁王瑞平

过去30年，中国汽车一直被诟病最多的就是技术落后，长期被“卡脖子”，生产不出“多快好省”的发动机。在中国电动大军全线选择“弯道超车”的大背景下，国产三强纷纷在混动领域大秀肌肉，是境界的升华，还是对未来汽车动力走向有新的判断，总之每一点进取进步，都值得欢心鼓励。

DHTPRO值得期待

智能吉利全面电气化智能化转型

吉利集团已经做好了电气化、智能化全面转型的准备，并且在技术上已经开启端到端的全线自研，中短期目标，是年度实现集团总销量万辆，其中新能源汽车销量要达到90万辆，占比30%。

吉利汽车集团高级副总裁林杰说道：所谓的中国情怀让消费者买单，作为企业来说这样想很有问题。科技是第一生产力，对于“智能吉利战略”而言，技术是第一属性。

吉利汽车集团高级副总裁林杰

林杰介绍：这次发布会核心是吉利汽车的十四五规划，包括九大龙湾行动，使命和目标就是创造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领型全球汽车企业，成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

电气化转型不能简单等同于制造电动车，吉利认为电气化的最终目标是打造高效动力解决方案。吉利雷神动力的定位，就是带领吉利动力迈向科技电气化新时代。而这其中，最适合当下技术应用的，就是高效混动技术。

林杰介绍，这次吉利发布的雷神智擎Hi·X拥有六大混动天花板技术，权威机构“能效之星”认证的全球最高发动机热效率43.32%；全球最高3挡DHT；40%以上节油率，NEDC油耗低至3.6L/km，全球最低；首次实现混动系统FOTA升级，多达20种智能驾驶模式；可匹配A0-C级不同车型，适配HEV/PHEV/REEV等全混动系统，可拓展性领先行业；项关键NVH技术优化，舒适性全面优于竞品。这些技术的应用，将给到用户实际的最大化利益。

正如王瑞平所言，节能减排，混动达到节油率40%以上，这对于实现国家的碳达峰和碳中和意义非常大。现在市场虽然电动车增长快，但是传统燃油车依然占了80%，国家要去实现碳达峰和减排，80%的燃油车降不下来，仅靠20%电动车是没有办法达到目标的。基于这个考量，相比电动车的全生命周期碳排放，混动车减排效果是非常接近的，因此混合动力减排是非常有效的。

走出舒适区智能化加速

如果说继续深挖内燃机潜力，是拥有丰富造车经验的吉利的“长板”，那么在电气化、智能化和全场景应用覆盖上全面发力，就是吉利走出舒适区的自我突破了。

吉利已经在芯片、操作系统和大数据方面做了全面布局。

吉利“芯擎”科技自研智能座舱芯片SE明年量产，这是中国第一颗7nm制程车规级SOC芯片。吉利后续还会推出5nm制程超算平台和自动驾驶芯片，实现L3级智能驾驶功能。

在车规级操作系统方面，吉利将实现基础软件、座舱软件和自动驾驶软件全栈自研，牢牢掌握智能化服务的架构体系，并对外开放多个API接口，实现服务体验的差异化。

未来汽车将是由“数据驱动”的，谁掌握了数据的主动权，谁就掌握了用户生态闭环。吉利自建地轨卫星高精度导行系统，目前已完成座高精时空基准站部署，至年前，吉利将具备“全球无盲区”通信及厘米级高精定位覆盖。这将为吉利汽车和服务生态网络提供强大的数据和算法支持。做到这一切的，中国品牌仅此一家。

用户驱动研发研发驱动销售

智能化汽车时代，产品和技术迭代加快，市场端、研发端的沟通渠道变得更短。吉利要实现战略目标，用户、企业和品牌要实现“相互成就”。

在这里，林杰重点提到了大多数车企都在强调的“用户共创”。他举了个例子，领克09刚刚上市时，企业把营销和行政领导决定权交给消费者。比如，上市用哪几款颜色，是由18个用户代表走进工厂选出来的。事实上包括轮毂选型、整个系统研发，都有类似这种用户参与共创的例子。

这就是用户驱动研发的例子，用户深度参与，研发过程中决策变快了、目标明确了，最关键是用户需求更明白了。

倒推过来，技术研发团队的思维模式也在转变，正如有多年研发工作经验的王瑞平强调的，用户的要求才能决定未来产品价值，企业对工程师的所有要求，就是必须了解未来客户喜欢什么、需要什么，这样的研发才有市场价值，才能真正驱动销售。

到年，吉利、几何、领克三大品牌将实现%用户数字化服务，%用户直联，全国将实现家数字化智慧门店，App用户规模将超过万。这些都是吉利在技术驱动下，以“全面架构造车”提升规模效应后，从用户端实现的数字化规模效应。到了年，吉利集团不仅要实现国内销量目标，还要实现全球化进程，实现技术出海。

5年研发投入亿元，技术永远是吉利发展战略中的第一属性。以用户思维反推技术研发、产品标定，将为全球用户带来接近真实需求的智能化汽车产品和技术应用，“智能吉利”战略的全面实施，对于全面电气化转型的吉利而言，志在必得。