一台中型SUV应该卖多少钱，你可能会说20万？30万？在此次吉利新车发布会上公布了全新豪越的各车型官方指导价:自动进取型10.36万元自动豪华型11.96万元自动旗舰型13.96万元。全新吉利豪越全系尊享0首付0利息0月供。此外，全新吉利豪越还拥有六项躺赢礼，这个价格可以说是躺赢没朋友啊！

虽说国内汽车市场上，已经充斥众多不管是七座或大五座的自主中型SUV，但是，在这些车中却缺乏一台可以称之为“国产标杆”的中型SUV车型。吉利带领此次主角吉利豪越与大家见面，豪越定位于中型SUV，以超越4.8米的车长以及丰富配置进入这个战场。而这款车究竟实力如何，我们一起去看看吧。

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“拓张美学”打造

据官方强调，新车整体造型设计运用了“拓张美学”设计理念，前脸进气格栅采用吉利全新家族化设计语言，不过上方的回纹式镀铬装饰，在细节上做出了新的优化，官方称这一设计为“宇宙回响”，极具张力。格栅中的LOGO进行全黑修饰，营造出品牌高级感。车头两侧采用分体式大灯设计，灯源毋庸置疑全部采用LED光源，日间行车灯光的形状类似倒L型，不过看起来更像沃尔沃的“雷神之锤”大灯减掉一半儿，雾灯采用星钻式爪锋设计，辨识度很高。

来到车身侧面，豪越整体给人一种典型的中型城市SUV印象，设计一点不花哨，营造出极为稳重的气质。前后轮上方拱起的曲线，使得侧面拥有更为硬朗的气息。新车在车轮上也下足了功夫，运用了18英寸铝合金材质的多幅式轮毂，与之匹配的轮胎采用了规格为/55R18锦湖轮胎，毕竟大车就要配“大脚”才有气场。18英寸轮毂刚刚好。

走到车尾，相比车头复杂的造型，豪越的尾部设计相对比较简约一些，没有加入当下较为流行的贯穿式尾灯，而是运用一条镀铬饰条贯穿两侧，并且排气孔为隐藏式设计，也体现出豪越不张扬的风格。不过，尾灯采用了“回形镖”的设计元素，还是相当精致的。此外，车身尺寸方面表现很不错，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。在轴距上可以看出豪越空间表现应该会很强大，毕竟轴距已经超越同级合资标杆汉兰达。

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配置丰富，功能齐全

进入到驾驶室，一股强烈的对称式风格映入眼帘，没有一点多余的设计，每一处细节的刻画都恰到好处。中控台区域上方与下方都采用硬质材料，中间缝线部分运用了一些软性材料，整体衔接比较严密，手感还算不错。多功能方向盘采用三幅式平底设计，支持语音助手、自适应巡航等功能调节，并且运用软性皮质包裹，可进行四向手动调节。悬浮式12.3英寸触摸中控大屏矗立中央，屏幕清晰度较高，触控反应也较为敏捷。液晶仪表盘同样是12.3英寸，并且支持经济、舒适、运动三种驾驶主题切换，营造出不错的视觉效果。

内饰的细节元素也很考究，中控屏下方空调出风口造型源于“∞”型的设计，并且这一区域保留一些物理按键，相较于个别车型大量触摸式按键，实体按键反馈更直接，可靠性更高。同时，电子挡把周围也配有实体按键，这些按键功能可支持电子手刹、三种驾驶模式切换、陡坡缓降等多项功能调节。

此外，豪越在科技配置上也毫不吝啬，新车搭载了吉利的GKUI19系统，可支持三指飞屏，使中控屏与液晶仪表盘信息资源共享。还有就是一些常见配置比如语音控制、影音互联、度全景影像等众多功能都出现在这台车上。

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“大SUV”空间大才是硬道理

作为一款“大SUV”，怎能不去它的后排感受一下它的乘坐空间，吉利豪越共推出两款座椅布局车型，分别是大五座车型以及2+3+2布局的7座车型，根据官方的说法，吉利豪越未来主推大五座车型。但不管是大五座还是七座，新车第二排都设置了三个独立座椅，并且中央过道全平，这样设计的好处是坐在第二排的每一位乘客尤其是中间乘客，都会拥有较为舒适的乘坐感受，不过缺点也比较明显，那就是如果第二排只做两名乘客的话，由于中间变成独立座椅，那么就没有中央扶手，胳膊没有支撑，进而影响舒适感，不过，主副驾驶座椅调整到驾驶者合适位置之后，正常身材乘客在第二排座椅的腿部空间能达到两拳左右，还是比较充裕。坐到第三排，前排座椅调整到最前，腿部空间只能达到一拳左右，坐垫不算太高，短途应急使用还是绰绰有余。这个整体的空间表现还是对得起中型SUV的身份了。

值得一提的是，第二排与第三排座椅靠背可支持角度调节，并且第二排中间座椅可支持单独放倒，这样7座车型就改变为2+2+2的6座布局，中间形成一个过道，更方便与第三排乘客进行交流互动，这一设计还是挺讨喜的。

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小小螺栓大大功底

全新吉利豪越在品控方面，也展现出它应有的实力，前不久，吉利为展现自家豪越的做工品质，在中气研技术中心的场地上举行了一场实验，利用豪越汽车中的一个小螺栓吊起10吨房子的测试，测试圆满成功，现场实地检测，螺栓并没有损坏变形，虽然只是一个小螺栓，但是拉近我国自主品牌与国外品牌的差距，也让我们看到全新吉利豪越那豪横的质量。

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不求激进只为舒适

在动力层面上，新车搭载了一台第三代1.8TD涡轮增压发动机，传动系统与之匹配了一台7速湿式双离合变速箱，其最大功率马力，峰值扭矩为牛米。百公里综合油耗达到7.8升，燃油经济表现还算不错。虽说没有搭载2.0T发动机，但是，在之前试驾过这款1.8T车型，其动力输出表现基本与众多2.0T中型SUV车型相比差距并不明显，主要以舒适为主，满足日常家用没有问题，毕竟这台车大多的用户不会去用它激烈驾驶。

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总结

总而言之，豪越作为吉利旗下的首款“大SUV”，毋庸置疑是被寄予厚望的，从豪越以上的表现而言，吉利想要把它打造成自主中型SUV市场的标杆之作，其沉稳的外观，丰富配置以及超大空间，这些都没有让喜欢豪越的消费者们失望，它称得上我们自主品牌的标杆车型。不过，作为刚刚上市的新车来说，无论豪越之后能否成为热销车型，它也为我国自主汽车制造业的发展道路上留下了浓重一笔，未来等待它的还是市场的验证。豪越的售价达到各位心中预期吗，如果是的话，你们会考虑购买它吗？欢迎大家留言讨论。

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