根据《新能源汽车产业发展规划（-年）》制定的目标，国内新能源汽车渗透率在年将达到25%，而就目前趋势来看，这一目标大概率能提前实现，各厂家新能源车型产销量快速上升是最好的支撑，这当中吉利汽车的表现可圈可点。

从其发布的8月销量快报来看，不论是超过12.2万辆的新车销量还是39%的同比增长率，吉利的表现都相当抢眼，旗下各子品牌全面开花，同时在国内外市场也齐头并进。尤其值得一提的是，吉利汽车新能源渗透率突破30%，相比上半年几近翻番。

几乎每卖三辆新车就有一辆新能源

转向新能源是整个汽车产业的既定战略，从已经发布了8月销量数据的车企来看，整体提升相当明显。其中吉利汽车新能源车型销量为3.75万辆，环比增长超17%，而渗透率突破30%是创了其历史新高的，几近每卖出三辆新车就有一辆是新能源，这也算是新能源市场高速增长的一个缩影。

对吉利来说更重要的是，新能源渗透率破新高是一方面，另一方面是旗下各子品牌、不同技术路线的新能源车型销量增长都比较快，呈现出相对均衡的发展态势，这有助于其新能源车型形成相对健康的生态。

首先在混动领域，其雷神混动系列车型在8月共计卖出辆新车，环比增长10%，创造了单月交付新高。这不仅为吉利汽车新能源销量贡献了力量，同时也成为中国品牌在混动领域的一匹黑马。除了帝豪LHi·P超级电混表现抢眼之外，下半年还有星越LHi·P超级电混等新车，其混动系列产品矩阵将得到丰富。

其次在纯电领域，一是吉利几何8月销量为辆，同比增长%，环比增长28%，增长幅度堪比造车新势力，而接下来几何G6/M6的加入也将为销量上升提供助力。二是极氪8月实现新车交付辆，同样创造了单月交付新高，同时单月大定订单也再度破万。从具体车型来看，极氪自去年10月开启全国交付以来，累计交付量已达辆，可见市场对极氪是相当认可的，而即将上市的ZEEKR大概率也会是极氪销量提升的有力支撑点。

再就是换电领域，睿蓝汽车8月销量为辆，销量不错的同时还有丰富的新车储备，包括睿蓝9、睿蓝7、睿蓝枫叶80vPRO等三款新车。未来，睿蓝将通过自建站及加盟站“双管齐下”，加快换电站建设落地。同时，通过数字化赋能、电池资产保全等措施落地，加速构建集高模块化、高兼容性、高智能化、高安全性于一体的全场景、全链路、车电分离的全新换电生态。

除了上述几种主流的新能源形式之外，吉利汽车在甲醇汽车领域也有布局，并且第四代帝豪醇电混轿车于8月在山西实现首批交付。而在此前，吉利已经在贵州推广甲醇汽车超1.7万辆，且在冰岛、丹麦等欧洲国家开展了测试运营，走向海外。

这样看来，吉利汽车新能源渗透率突破30%并非一蹴而就，而是有严谨的技术、产品布局作为支撑。当然，前提是要紧贴消费者需求，而这些都与吉利汽车对新能源市场前景深层的思考有关。

向新能源“进化”，吉利领跑传统车企

放在整个行业，吉利汽车新能源又处于什么样的地位呢？

根据乘联会对新能源市场的预判，8月全国新能源乘用车市场新车批发量约为62.5万辆，环比增长约10%，同比增长约%，这说明增长态势强劲。

（图表源自乘联会