首批国产沃尔沃XC90下线，新增6座，标配2.0T混动，或落至49万

目前更多的进口豪车国产化也成为一种风气，特斯拉的成功，就让不少车企眼馋。除了林肯以及宝马奥迪之外，近期沃尔沃的当家花旦车型XC90也将国产，并且在国产化的同时，也特别针对国内的用车习惯做了一些更改，可以说很用心了。目前来看，国产版的XC90会很大程度加长轴距以及尺寸，并且在命名方面可能会采取“加L”的方式，叫作XC90L。

其实个人感觉沃尔沃XC90这个名字本身就很长了，加L后五个字母还以为是车牌，还不如起个汉字的后缀。当然这个都是毫不起眼的想法，重要来看XC90国产后的变化，一来就是价位，对于车主来说，国产化车型价位降低也是最大的期待，消息称起步预计落至49万，对于其他车企可以说是降维打击，除了尺寸变大之外，新车的设计不会有很大变化，与海外版保持一致。

沃尔沃XC90新款车型的设计已经变得很年轻，四四方方很潇洒，经典的斜杠车标矩形中网，单看设计只能说中规中矩，不过辨识度独一无二，加上沃尔沃本身不俗的名气，相比凯迪拉克等车企的确更加牌面，灯组依然是远近闻名的雷霆大灯，灵感来源于北欧神话里雷神的锤子，是一个有故事的灯组，但是有故事车主也不能喝酒开车，外观设计的确是没得说，面子豪华都有了。

内饰方面沃尔沃一直被吐槽北欧风格，这一点不得不说，这一次国产沃尔沃XC90还是现款的车型，因此内饰也与海外保持一致，估计下一代车型会更改。目前还是采用嵌入式大屏的设计，配合两侧的耳朵出风口，委婉一点说，宛如雪佛兰车标，不委婉咱就不好意思说像啥了。不能说，除了中控设计外，这款车就没短板了。另外国产车型新增了一个6座，也很符合实际的需求。

相比来说6座版的第三排是独立座椅，体验上更牌面一些，更适宜商务的选择，至于家用个人感觉还是7座版适合，后排挤一挤才热闹，可以烘托温馨的气愤。至于动力依旧是全系2.0T混动系统，目前沃尔沃的电气化转型也是很激进的，配合8AT变速作为豪车爆发力以及驾驶感都很到位，使得自身在国内豪车的地位又上升一个档次。