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我曾经在文章里说过,如果非要让我选择一台电动车而且还不用考虑价格的话,那我百分百会挑选宝马的iX3,。虽然它是一款“油改电”车型,可偏偏又改得如此恰到好处,让人使用起来得心应手。当然,在同样的价格区间里,我还有一款想推荐给大家的车型——蔚来ES6。同样是纯电中型SUV,ES6的大部分设定都会比iX3来得更新潮,更有未来感。如果非要把这两台车拿来对比的话,谁才是更优项呢?今天就让我告诉你答案。

续航iX3电耗低ES6可换电

这两台车我都已经进行过较长时间的体验,说实话,它们给到我的所谓里程焦虑都非常低。先说说iX3,这是我开过续航能力最“硬”的电动车。在我们有车以后PT8-光电测试中,iX3的实际续航竟然可以达到km以上,足足比官方续航还要多出50多公里。哪怕是在冬季续航测试里,它的测试也依旧优秀,同样的用车工况,它的掉电速度总是比别人慢一些。宝马喜欢“虚标”这件事是实锤了。

不仅续航能力强,iX3的电耗也比较低。在我们实测过程中,它的平均电耗基本能维持在17kWh/km以下,对于一台2吨多的纯电中型SUV来说,表现真的是可圈可点了。并且iX3的充电速度也是比较快的,1小时左右就可以把车辆的电量充至80%,最难能可贵的是,达到98%电量后才会进入涓流充电,这也就意味着用户能耗费更少的时间充入更多的电量。哪怕你的车辆剩余电量不足以支撑你达到目的地,你只需要耗费很少的充电时间,车辆又能多跑一段较长的路程。在充电桩逐渐普及的今天,这样的用车方式的确不会有太多焦虑。因此,如果自家有条件安装充电桩的话,iX3的确是一个非常不错的选择,甚至可以成为家里的“唯一”。

相比之下,蔚来ES6在电耗上就明显处于下风。长测下来,它的电耗基本维持在20kWh/km上下。如果以当下快充桩的计费方式来算,折合每公里要接近3毛钱。和一些燃油经济性表现较好的油车相比,ES6在出行成本上的优势并不算明显。而且在我们多次的光电测试中,ES6的成绩都算不上优秀,续航水分有近km。如果你买的是70度电的版本,续航应付跨市的自驾游都显得比较费力。

这样的续航表现,为什么我还会推荐ES6,而且说它没有太多的里程焦虑呢?主要是因为它能够换电。刚刚说了,70度电的ES6续航能力应付跨市的自驾游会比较费力,用户续航提前做好规划,在中途找好充电桩。当然,如果中途有换电站的话那肯定是美滋滋的,花上10来分钟又可以多跑几百公里,这简直令其他电动车主流出口水。如果是大城市用车的话,焦虑就更少了。以广州为例,每个区基本能保证找到换电站,。表显续航剩下50km时再去找个顺路的换电站,可以说是一点都不慌。不过换电过程中,也有可能出现达到换电站后发现没有一块电量较多的电池,以至要在换电站外等待的情况。不过随着第二代换电站的投入,这种情况只会越来越少。所以说,如果家里没有条件充电,也不喜欢花时间去等待充电的话,ES6就要比iX3更值得选择了。

辅助驾驶iX3更厚道ES6更高阶

很多消费者之所以想买电车,并不是因为它环保又或是说用车成本有多低,而是因为想体验智能化配置给驾驶所带来的便利性。如果单论车机系统的功能性,ES6绝对是完胜的。iX3的车机在宝马家族中已经是挺强的了,有丰富的第三方应用加入,比如喜马拉雅、QQ音乐、西瓜视频等,天猫精灵也可实现智能家居互联。可惜ES6表现更全面,应有更丰富。并且在人机交互和系统UI上,ES6也是做得更好的一方。

不过智能化水平可不单单指车机系统,车辆的驾驶辅助系统也非常重要。在智能驾驶辅助上,iX3做得非常厚道。全系车型均配备车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别以及ACC全速自适应巡航等。这些配置足以大大减轻驾驶者长途行驶的压力。

反观ES6,低配车型想要开通NIOPILOT是要加钱的,如果不选装的话你连自适应巡航都是没有的。如果你狠下心来花钱选装了,你能得到的也会比iX3多一点。NOP功能性还是比较强的,根据导航来自动变道以及自动进出匝道,这些都是iX3所无法实现的。通过不断地OTA,这项功能只会越来越强,越来越好用,与iX3的智能驾驶辅助系统拉开越来越大的差距。综上所述,只想在长途驾驶时减轻一下压力,选择iX3足以。但如果是一位技术控,想体验更多前沿科技的,那就选ES6。

空间iX3仅仅够用ES6很宽裕

最后再给大家说说两台车的空间表现。首先在车身尺寸上,iX3就已经是吃亏的一方。本来X3的尺寸在同级车上已经不算大了,那你肯定不能奢望iX3会有飞跃地进步。iX3的轴距只有mm,车宽为mm。经过我们实测,iX3的后排腿部空间最大仅为mm,在同级车中只能算是中下水准。cm的我去实际体验了一下后排,如果前排是保持我标准驾驶坐姿的话,我在后排几乎就不用想能有一个不错的腿部空间了,膝部和前排座椅之间几乎没有余量。这样的空间表现,真的仅仅能用够用来形容。

ES6的后排空间表现则好了很多。实测的后排纵向空间达到了mm。我在后排都能轻松获得一拳以上的腿部空间。不过ES6的车身尺寸在中型SUV中也明显是以越级的形式存在。车宽mm,轴距2mm,两项数据都直逼中大型SUV了。因此有好的乘坐空间表现也是理所当然的。如果是多口之家的话,我个人还是建议选择ES6。

总结

人无完人,车无完车。每台车都有自己的优势,就拿ES6和iX3来说,它们的特点都非常鲜明,各有千秋。大家可以根据我上面的介绍,在结合自身的用车需求来进行选择。

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