作为吉利雷神智擎Hi·X“超级电混”首款轿车，帝豪L雷神Hi·X以“3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、km同级超长续航”，实现节能、性能、智能三项全能，打破大众以往对混动轿车的固有认知，全新定义中国混动轿车最高标准。

外观上，帝豪L雷神Hi·X延续了帝豪L的设计风格，前脸采用能量矩阵前格栅，和燃油版车型高度相似。能量矩阵前格栅灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站，品质感十足。为了与燃油版车型区别开来，新车采用了与燃油版车型不同材质及颜色的车标，更能凸显其新能源的身份。车身侧面，混动版和帝豪L燃油版区别不大，依然采用平直有力的腰线，贯穿前后门把手。新车提供一个7kw慢充，充电接口和油箱盖设计在了车身左侧。尾部方面，新车提供了贯穿式尾灯，内部由颗LED光源组成。同时尾部悬挂了寓意全面新能源化的吉利全新数字流光车标和吉利雷神超级电混专属尾标。内饰方面，混动版依旧沿用了帝豪L的设计，针对一些细节进行了调整。另外，新车还采用了全新的森林绿双拼内饰，非常的清新。新车车内有90%的地方均采用软质材料进行包裹，同时配备莱茵舒适认证的亲肤座椅，该座椅不仅选用类麂皮亲肤材质，还具备穴位加热功能。新车匹配10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏，支持整车FOTA云端升级。其中，Super睿车型还搭载了上帝之眼°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统，更领先的是ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。动力上，得益于雷神智擎和吉利4.0架构造车的双重赋能，新车搭载的是1.5TD涡轮增压发动机，目前市面流行的混动车型，除了雷神平台以外，都只能搭载自吸发动机。所以在动力数据上，帝豪L混动版要明显强于其他车型。发动机最大功率为马力，最大扭矩为牛·米。变速箱是混动的一个核心技术，帝豪L混动版搭载的是DHTPro3的混动电驱，有三挡，这个技术至少领先日系混动两代。这里面有发电机、驱动电机、双电机控制器等6合一组件，不仅集成度，尺寸也比竞品小。是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能工作模式和3挡速比。值得一提的是，帝豪L混动版可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。可以单独设置纯电驱动，拥有安静顺滑的驾驶体验；混动模式相当于“一台混动车”，发动机与电机共同驱动，全速域并联，提速快、动力强；增程模式相当于“一台大里程插电混动”，发动机只发电不驱动，化身整车“充电宝”；直驱模式相当于“一台性能车”，发动机直接驱动，高效节油。纯电模式续航上，帝豪L混动版能达到km。馈电油耗为3.8L/km，综合最大续航可达km，0-km/h加速时间为6.9秒。

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