灵感来源于生活，我希望我写的每一篇文章都是有个性的。

沃尔沃一直专注于汽车主被动安全科技配置的创新发展，而我专注于写关于沃尔沃的文章，这一点是不是很相似？

在我敲键盘的时候，蜀沃之星粉丝新增到人，基本上没有掉过粉，还是挺高兴的，还有朋友给我的文章赞赏红包，谢谢各位兄弟姐妹，希望我的文章对你有所帮助。

有新朋友在问我是不是经销商或内部人士，已经很多人问过我了，答案：不是。不过我可以做一个梦，或许哪天四川就有了一家名为蜀沃之星的店。我之前提到关于成都地区购车、养车，及沃尔沃原厂配件购买的渠道现已落实，有需要的朋友可以联系我，也许能给你带来一些实惠。

接下来聊点有趣的。

最近沃尔沃公布了年公司财报，年营业收入达到2,亿瑞典克朗，相较于年的2,亿瑞典克朗，同比增长8.5%，全年营业利润亿瑞典克朗（约合人民币亿元），较年的亿瑞典克朗微增0.8%。

年沃尔沃汽车全球销量突破70万大关，在华（含大陆、香港、台湾地区）总销量达到166辆，其中大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到辆，较年增长18.9%，实现逆势增长。

从具体车型来看，国产车型已经成为沃尔沃在华销量增长的主力产品，在SUV车型中XC60最为畅销，去年共售出辆，同比增长28%。在轿车车型中，S90最为畅销，全年销量为辆，同比增长24%。XC60与S90两款国产车型在年就为沃尔沃在华销量贡献超过了10万辆。而进口车型XC90同样受到中国消费者的喜爱，年销量达辆，同比增长21%。

从这些数字来看，沃尔沃年的成绩还不错，但背后还有深层的东西可以挖掘出来。沃尔沃目前在售车型有V40、XC40、S60、V60、XC60、S90、V90、XC90，根据上文提到的销量来看，沃尔沃在大陆地区总销量-(XC60销量)-（S90销量）-（XC90销量）=辆，这3万多的销量是V40、XC40、S60、V60、V90这五款车型年在大陆地区的销量，用一个字来形容，那就是：惨！

V40看上去是已经要到产品末期的车型，作为进口车价格很便宜。

XC40是一款精致的小车，由林志玲代言，适合都市白领，国产后的1.5T三缸丐版落地20几万，新Q3也挺不错。

新款V60和V90能引入销售还是挺不错的，由于指导价定得高，销量真的惨淡，车主们连找个车友群都很不容易，瓦罐情怀。新V60我在成都路上也没看到过。

说到全新亚太版S60，沃尔沃的某些人应该给自己一耳光。全新亚太版S60于年12月12日上市，定价高得超出预期，上市就推出所谓限量供应的购置税及商业险补贴，就算这样做，我依然没在成都街上看到一辆上牌了的新S60（试驾车除外）。

年12月24日，沃尔沃第台S60L在成都沃尔沃工厂正式下线，它也是沃尔沃S60L的最后一台车，从此之后便再也没有S60L的生产线，销量足以见其辉煌。在甩卖库存车的时候价格倒是很优惠，天猫那一辆特价车也是被秒抢了。

S60L的接力棒交给了新S60，可S60拿着接力棒一直懵逼，始终没跑~

你以为我这写完了？还早~请慢看。

今天听了一个节目，从节目创作者个人的角度来总结沃尔沃的年并分析年沃尔沃怎么玩，四十多分钟的时间里讲的东西基本上与沃尔沃无关，提到了两点：1、沃尔沃年卖的不错；2、买沃尔沃新车型要多观望，等上市一年后再买，这样就会亏得少一些。我觉得他说的很有道理！这一点和我在本文的上个章节写的有共同之处，那我们就盼望着年春天的到来。

一不留神就这样到了年2月，我看到沃尔沃推出了用旧车以发票价置换新S60的活动，对沃尔沃旧车的车型有一些限制，具体我没仔细了解，主要是我并没关心这个，我一估算，车主把旧车置换了可能得再补10多万（算是新车的购置税、保险等杂费）才能换上新S60，甚至可能换一辆动力不如之前的车，因为新S60有超低功率的T3版本。按照沃尔沃的“习惯”，这一活动肯定是把新S60按指导价置换，一分钱优惠没有，这是不是把老车主按在地上使劲摩擦？

仔细一想，沃尔沃作为二线豪华品牌，它的最大竞争对手不是BBA一类的一线豪华品牌，也不是凯迪拉克、林肯、英菲尼迪、雷克萨斯这些二线豪华品牌，沃尔沃的最大竞争对手是它自己，为什么我会这样说？

1、款S90纯燃油版分为四个配置（豪华版和运动版统算在一起），按照我知道的年1月提车价格来看，S90T4的裸车26.8万，T5智逸28.5万、T5智远31.5万、T5智雅34万，请大家告诉我，你花30多万落地的价格是会买一辆S90还是去买那定价高傲的新S60呢？38万多落地买一辆S90T5智雅，配置爽到爆，难道不香吗？这可是沃尔沃现在的旗舰轿车。

无奈小生没文化，一句握草行天下。

2、沃尔沃XC40从上市到现在也是惨得一B，这车我没开过，看了下储物空间确实挺多，林志玲代言也很搭，车子本身挺不错的，T4四驱智雅版指导价35.48万，优惠后裸车大概29.48万，而XC60T5智逸豪华版指导价39.09万，优惠后裸车大概32万，添小几万买个XC60T5不舒服吗？或者我28万多的裸车价买个XC60T4版也可以啊！

XC40的小资和情调在价格面前都是苍白无力的，有的车型卖不动是有原因的，矮要承认，挨打站稳！

这么一看，大家是否赞同我说的沃尔沃最大的竞争对手是它自己呢？我相信群众的眼睛是雪亮的。

结合年沃尔沃在华销量数据，年沃尔沃在华的主力销售车型依然会是XC60和S90，以及销量较为疲软的XC90，至于S60能否打个翻身仗还不好说，我相信很多人都是在观望S60的优惠，宝马3系和奥迪A4L优惠都比较大，我个人认为很多一二线豪华汽车品牌的产品更新迭代速度是超过沃尔沃的，沃尔沃的产品和技术的确很优秀，12年时间憋出大招——雷神之锤款XC90，但你太能憋了，机会被对手抢走了，可别把自己憋难受了。

客观的说，沃尔沃的车辆阵型本身不弱，也很简单，为啥就一直依靠高开低走的政策来换取销量呢？这让大家对沃尔沃形成了一个认知：沃尔沃的价格肯定会大跳水的，咱们等一等！

希望，只是希望啊，毕竟我也没啥话语权，希望沃尔沃能在年取得不错的成绩吧！S60的销量真的很关键，不信我们到了明年再看数据。

我身边有很多喜欢沃尔沃的人，就像我在很早之前写的那样，喜欢归喜欢，骂还是要骂，我不乱骂，我要骂得你心服口服。

大家都知道沃尔沃的保值率低，举个例子，3年多车龄的XC90T6智尊版到现在来算，保险公司对车损价格大概还在60多万，而现在卖二手却只能卖40小几万，并且要求车况没有什么问题，价格差额20多万是很有趣的，这车损价格居然还可以换一辆全新的款XC90T6智雅，只是这么做对比，没别的意思~

再围绕数据谈一谈，年沃尔沃的销量那么高，年到4S店维修保养客户的数量应该会有较大的提升，售后是一块很大的市场。新车价格的跳水会让经销商在新车销售的利润减少，只要把售后业务量提高后，带来的附加利润还是可观的。

沃尔沃的售后服务整体还有提升的空间，期待沃尔沃能够为车主们带来更多用车养车的优惠和关怀，比如下调一些零配件价格。我也说一句公道话，沃尔沃的正常保养价格还是可以接受，并没那么可怕，现在部分新车型的质保期有所延长，只要价格谈的拢，放心买就行。

愿沃尔沃年一路灿烂，愿你我的生活更精彩！

这一篇文章是我写这么多文章以来耗时最多的一次，多字啊！感谢阅读，如果你喜欢，不妨分享给更多的人。

看了这么久了，

长按