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近几年随着新能源汽车的产量和保有量不断攀升，动力锂电池的报废高峰也即将爆发，迫在眉睫的报废电池回收业务已经逐渐成为一块大蛋糕。上个月特斯拉官方宣布，即将在国内上线电池回收服务，所回收的锂离子电池组将由指定工厂进行处理并回收再利用，承诺做到废弃电池不做填埋处理。特斯拉表示，回收服务可保证锂电池所使用的材料%回收再用，避免环境污染，“特斯拉锂离子电池材料经提炼制成电池，在使用寿命到期时仍保留在电池芯内，届时可提取有价值的材料供再使用”。出于环保和商业目的，延长电池组的使用寿命是一项优先选择，因此，在报废消费级电池组并做回收处理之前，特斯拉会尽一切努力延长每个电池组的使用寿命。在特斯拉提出的电池回收解决方案中，如果特斯拉车主需要更换电池时，可以将自己的车辆送到特斯拉服务中心，服务中心将待回收的电池拆卸，并为车主换上一个全新的特斯拉电池，而整个更换的成本约为美元（不到5万元人民币）。其实特斯拉早在很久前就已经与世界各地的第三方回收商合作了，回收废旧锂离子电池中有价值的金属，并在位于美国内华达州的超级工厂开发一种独特的电池回收系统。据悉，特斯拉在年，光是电池回收业务收入就到了1.64亿美元。根据相关数据显示，今年国内动力电池将迎来1万吨-17万吨的报废高峰，退役量预计超过0万吨，市场规模达到亿元，而目前国内大约有超过家状态为在业、存续、迁入、迁出，且企业名称或经营范围包括“电池回收”的电池回收相关企业。如果动力电池回收再利用可以很好的发展下去，消费者们在购买成本和换电池成本方面也将有所减少。现在动力电池回收业务正在随着电池报废数量而变得炙手可热，除了特斯拉先一步抢占市场，相信其他车企深思熟路后也会转身入市。

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