本次实拍车型：沃尔沃XC款T5四驱智雅运动版。

全新XC60的外观发生了翻天覆地的变化，全新的前脸设计跟上了XC90、S90的脚步。相较前款，全新XC60车身线条趋于硬朗，简约的线条刻画深刻，更加符合现代潮流。

前脸的变化称得上革新，全新XC60也运用了家族最新的前脸设计，近似矩形的进气格栅、“雷神之锤”大灯都成为了XC60上的亮点元素。当然R-Design给这车更是增添了不少的年轻、运动气质。

环绕车身，你会发现看上去并无太多变化的车身线条，由于车身高度的降低以及长度的增加，视觉上更显修长，全车周身也有不少精心设计的装饰来提升美观和逼格。运动版车型除了中网造型有所区别外，在雾灯等处使用了黑色塑料饰板以突显动感，轮毂造型也有所差异。

中网造型由于我们试驾的是R-Design（性能版）车型，采用了点状布局，相比起普通版横条式格栅造型多了几分激进。

雷神之锤的LED日间行车灯是绝对的点睛之笔，识别度相当高。另外转向灯也在此处。

双色设计的外后视镜，集成转向灯、电动调节等功能，位置较高的转向灯对周围车辆有更好的提示效果，镜片也采用了双曲率镜面。

新一代XC60窗线在D柱位置采用上扬设计，令新车显得更加年轻动感。而相比上一代车型，全新XC60显得线条运用得更加从容与流畅。全新XC60的长宽高分别为//mm，轴距mm，与海外版车型保持一致。

顶部的行李架采用了滑轨式，使得整车的侧面线条愈显得流畅。

XC60的D柱收紧的比较平缓，显得比较活泼富有运动感。，侧面车身标配的双边两出排气尾管，打造了更为运动的外观，视觉上更加凌厉。

尾灯的“维京之斧”设计造型更为精致，内部的E字型LED灯组视觉效果更为抢眼。

新XC60根据车型不同提供了3种尺寸、5种样式的轮毂供用户选择。实拍车型轮毂采用亮面双色设计，细条辐更凸显豪华与精致，配备了规格为/55R19的配耐力轮胎，一般多用于强调性能的轿车或跑车上，此番装配在这样一款应该取向舒适的城市SUV上。

内饰方面，基本上就跟之前发布的S90如出一辙，整个内饰还是以北欧的简洁为主，并且营造出了北欧人认为的那种豪华氛围。全新XC60给我的印象就是更加简约，经过全新设计的内饰更加倾向于家族风，同XC90非常的神似，至于内饰的选材用料方面不用担心，大量皮质以及实木的运用，让我们见识到了这种简约与奢华的完美结合。

方向盘的造型也同全新S90的形状保持一致，真皮包裹带来了不错的手感，换挡拨片增加了整车的可玩性。

全液晶仪表盘12.3英寸，显示信息相当之丰富。

为了运动理念的加持，运动版车型采用了富有运动气息的多功能方向盘，运动型自然少不了换挡拨片，此外在方向盘底部刻画了R-Design徽标。

相较于追求豪华感的是实木搭配，Rdesign版本的XC60采用了更多运动风格更为浓重的金属拉丝饰板，运动时尚风格显著。

中控屏幕实际尺寸9英寸不算小，但是实际视觉效果还挺显大的，可能也与竖直的布局方式有关系吧，屏幕四周采用了钢琴烤漆装饰，对指纹的收集能力略强，需要自己时常清洁；娱乐系统采用三大块展示，用起来比较方便，但是美观度一般，清晰度极高，反应敏捷。内部集成了娱乐、导航、座椅和空调等功能，尽可能简化了中控台，相较老款诺基亚键盘风格，实在是好了很多。

这样像一个ipad的大屏幕不仅看起来非常赏心悦目，实际使用时效果也是相当的好，各种车辆信息以及车辆设置都能在这一块屏幕上完成，但随之而来的缺点也是有的：整体UI设计界面较为繁琐字体也偏小，行车中操作多有不便。

在豪车中才会出现的BW音响也出现在了全新XC60上，无形中就能使驾乘感受得到升华，但从这一点上来说在同级别车型中难觅对手。

空调界面也被整合进屏幕界面内，行车中常用的功能也被单独做出物理按键以及旋钮。

点火开关、驾驶模式选择被安排在前扶手一侧，设计感十足的组建光是看起来就非常精致，无论是视觉上还是触感上，都能给人非常不说的体验。

作为研究安全的汽车主机厂，比老款更为高阶的全方位安全系统也被整合进来。

我们实拍的运动版车型配的是R-Design专属座椅，黑色绒面与皮质混搭。但比较紧实，不但包裹比较硬，当然座椅也不软，毕竟选择极致的运动性，就会降低些许的舒适性。腿托可以手动伸缩，对大长腿来说是个福音。

前排空间表现不错，体验者cm坐入车厢调节好坐姿之后头部有一拳半的余量，整体视野也较为出色。

后排座椅与前排座椅形状保持一致，相对而言，后排座椅的舒适度较高，对于包裹性的优先级要明显高于舒适性。

保持前排座椅位置不变，体验者坐入后排，无论是头部空间还是腿部空间的都有非常合适的余量，美中不足的是前排座椅的背部用的硬质塑料，膝盖碰到之后体验不佳，而且由于是四驱车型，所以全新XC60的中间地台凸起较高，中间位置并不适合长时间乘坐。

储物方面XC60也是表现中规中矩，没有给人印象深刻的地方，一切以务实为原则，各处储物格的位置及大小都能适应日常所需，能让人用起来不费脑子也是一件值得夸奖的事。

新XC60的全景天窗面积达到了0.8平方米，打开长度为*mm，表现不错。

后备箱常用空间有L，在四个边角都配备了锚点，方便固定运输的物件，配备的电动尾门可感应开启。

后排座椅4/6放倒后，尾部的储物空间可以扩大至L。

地板革下放置着一条非全尺寸轮胎。

与现款T5、T6有所区别的是，全新XC60的动力系统分为T4、T5和T8，分别对应2.0T低功率、2.0T高功率和插电混合动力版本。本次实拍的T5车型搭载的是一台最大功率马力的2.0T发动机，最大扭矩牛?米，也将是未来XC60的主销车款。

变速器依旧采用了来自爱信的8速手自一体变速器，这套变速器相较上一代换挡的平顺度更好，并且燃油经济性的变现更为出色。

新XC60采用的是前双叉臂+后多连杆的悬挂系统，在空气悬挂的加持下，全新XC60的功能性更加全面，而四种不同的底盘调教，配合全时四驱系统可以更好的应对复杂多变的道路，同时也能满足更多消费者的不同需求。但值得一提的是无论底盘如何去抬高或是降低，XC60都能够保证足够的驾驶舒适性

新XC60钥匙也采用了打孔真皮包裹，做工非常精致。

欢迎到店品鉴新车~

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