援引北青-北京头条消息，因发现其上司沃尔沃汽车大中华区销售公司，售后服务副总裁方锡智，及售后运营提升总监杨杰，违规招标，同部门高管将二人实名举报至沃尔沃汽车集团瑞典总部的合规部门后离职。据报道，沃尔沃合规部门已介入，并由金杜律师事务所主导调查，相关结果仍未对外公布。据悉，方锡智和杨杰此前为广汽菲克（菲亚特-克莱斯勒）同事。方锡智于年加入沃尔沃，并于年，被任命为沃尔沃大中华区销售公司售后服务副总裁。今年3月，经方锡智引荐，杨杰入职沃尔沃销售公司，负责附件产品开发、售后培训和事故车管理相关业务。售后服务部，虽然预算不及市场部，权利不如销售部，但大部门预算仍然以数亿计。以售后培训为例，为保证效果和效率，车企多会聘请专业的第三方咨询公司提供服务。对于这类智力服务供应商，能力评价和采购价格，存在很大的弹性空间。业务部门的技术评分，采购部门的竞价形式，直接影响咨询公司的中标率和合同价格，这也是腐败的高发区。据悉，沃尔沃售后服务部门权力很大，可以单独招标、采购和使用供应商，这在沃尔沃公司内部并不是什么秘密。目前，包括负责培训的雷神等供应商均被约谈。事件的当事人，杨杰据悉已经离职，方锡智似乎未受影响，今年8月29日的成都车展媒体日，还在接受媒体专访。沃尔沃自从被吉利集团收购后，似乎从破产边缘逐渐扭转过来，近几年销量不断走高，今年1-8月累计销量为辆，同比增长28.1%。现实并没有增长率那么美好，无论行业人士，还是内部员工看来，沃尔沃离昔日的辉煌，依然非常的遥远。不仅品牌溢价，较老对手BBA，越拉越大，销量更是被自主豪华品牌红旗彻底甩开，沦为二线边缘品牌。沃尔沃长期依赖降价促销，价格体系濒临崩溃——目前包括XC60、S90在内的多款车型实际价格与指导价差距颇大。销量未达预期，营销团队也频繁变动，据报道，沃尔沃销售公司新入职员工换岗率为30%，远高于行业平均水平。越级管理、身兼数职等不科学的管理频现。这次暴露的违规招标，也是其管理混乱的冰山一角。汽车行业正在彻底变革，沃尔沃重振之路，本已艰难，又遭实名举报售后高管违规招标，如何处理此事，想必也只有袁小林（沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO）自己知道了。本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：田淼，未经允许不得转载。


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