大众汽车柴油车在排放测试中采用软件作弊的行为，自在美国被曝光后，欧盟、德国和加拿大等多个国家也先后展开了调查。如今这场有可能折损“德国制造”神话的丑闻，或许也将要蔓延至中国。

最新消息显示，大众中国日前承认可能存在部分进口车辆也搭载了作弊软件，辆进口途观正在接受调查。

经过了“DSG召回门”、“速腾断轴门”、“迈腾熄火门”、“大众发动机漏油门”等等多次风波，一桩接着一桩的产品质量缺陷风波，几乎让中国消费者对大众汽车的信任降至冰点。大众业内人士甚至认为，这次“作弊事件”，会让大众“神车”的形象彻底幻灭。不过，国内各大券商依然看好大众汽车的未来发展，“但大众汽车的确需要一场自上而下的变革，让沟通更顺畅，它已经经不起折腾了，特别是在中国。”

受波及品牌车：辆进口途观正在接受调查

据媒体报道，9月26日，大众汽车集团（中国）发布关于柴油发动机事件的声明，称大众汽车集团针对在特定车型搭载的EA型四缸柴油发动机中违规使用特殊软件一事正在全力进行调查。

大众汽车集团（中国）表示，经查，发现由大众汽车集团（中国）进口、搭载了EA四缸柴油发动机的大众进口Tiguan汽车，共计辆，有可能受到影响。

目前，大众汽车正在紧急调查以核实这些车辆是否确实属于受到影响的车辆范畴，并将在第一时间向客户和公众公布调查结果。

此外，大众汽车集团（中国）在声明中还特别表示，根据上海大众以及一汽-大众的生产和销售记录，该事件不涉及大众汽车集团在华合资企业生产和销售的所有产品。而在9月24日，上海大众汽车有限公司就已经发布声明，根据上海大众汽车的生产和销售记录，该事件不涉及上海大众汽车生产和销售的所有产品。同日，一汽-大众也发表声明表示，根据公司的生产和销售记录，该事件不涉及一汽-大众生产和销售的大众、奥迪两大品牌的产品。

品牌形象受损：“中国神车”形象或将幻灭

事实上，　综合来看，“尾气门”事件对中国大众市场的影响是相对较小的，因为该集团在中国市场柴油车的销量几乎可以忽略不计。大众曾试图在中国销售清洁柴油车，但由于中国市场柴油稀缺，大众在年之后也逐渐放弃了这个市场。

以年为例，大众在中国销售的汽车达到万辆，相当于大众世界销量的近40%，但柴油车仅有3千辆左右，还不到整体的0.1％。不过，“品牌形象的下降”这一不易被察觉的影响正在逐渐扩大。

自从美国曝光大众柴油车尾气检测造假以来，在中国的